BYD Seal Excellence teszt — a kínai autó, ami nem kér bocsánatot
Kétszáz lóerővel több, mint amennyi kell, és egy akkumulátor, ami nem fél a hidegtől. A kérdés az, mennyit kér ezért cserébe.
· 1 perc · Vastag Koppány ·
frissítve
A Seal nem próbál európai autónak látszani. Nagy, nehéz, erős, és tele van olyan felszereltséggel, amiért máshol külön fizetnél.
A blade akku
Az LFP kémia hidegben hagyományosan gyengébb, de a BYD cellaszerkezete sokat javít ezen. Tizenegy fokban 19,7 kWh-t mértünk, ami a 2,2 tonnás tömeghez képest rendben van.
Ahol lemarad
A 150 kW-os töltési csúcs ma már nem versenyképes. A 31 perces 10–80% nem rossz, de a nagy akku miatt kevesebb kilométert jelent, mint egy kisebb, gyorsabban töltő autónál.
Valós mérés
Valós fogyasztás 19,7 kWh / 100 km WLTP 18,2 · +8%
Valós hatótáv 419 km Gyári 520 km · -19%
Valós töltés 31 perc 10 → 80% · csúcs 150 kW
Műszaki adatok
- Akkumulátor
- 82,5 kWh
- Teljesítmény
- 390 kW
- Hajtás
- AWD
- Modellév
- 2026
- Ár
- 19 900 000 Ft
Mellette
- Vaskos felszereltség az árban
- LFP akku, ami télen is korrekt
- Csendes utastér
Ellene
- A 150 kW-os csúcs 2026-ban kevés
- A fogyasztás a súly miatt magas
- A szoftver helyenként lassú
BYDlimuzinKína